Am 10. September ging das Schreiben bei der Bezirksleitung der IG Metall ein: Insgesamt sechs Tarifverträge, die Volkswagen mit der Gewerkschaft geschlossen hatte, kündigte das Unternehmen auf – darunter die seit 30 Jahren gültige „Beschäftigungsgarantie“. Dieser Schritt war bereits seit mehreren Tagen erwartet worden. Nun sind betriebsbedingte Kündigungen bei VW ab Mitte 2025 möglich. Gesamtbetriebsratsvorsitzende Daniela Cavallo sprach von einem „historischen Angriff auf unsere Arbeitsplätze“. Doch wie konnte es so weit kommen, dass der Weltkonzern derart in die Schieflage geriet? Jörn Boewe begibt sich im aktuellen Freitag (37/2024) auf die Suche nach einer Antwort. >>> Artikel als PDF >>>
Archiv für den Monat: September 2024
Planlos ins Desaster
Die EU macht mit Einfuhrzöllen auf chinesische E-Autos ernst – doch welchen Preis zahlen wir dafür? In unserem Artikel „Planlos ins sozial-ökologische Desaster: Das Versagen der europäischen Autoindustrie“ in der aktuellen Ausgabe der Blätter für deutsche und internationale Politik analysieren wir, wie Brüssel mit einer neuen protektionistischen Strategie versucht, europäische Automobilkonzerne zu schützen. Doch statt der heimischen Industrie zu helfen, könnte die Maßnahme Millionen Arbeitsplätze gefährden und den Fortschritt in der ökologischen Verkehrswende bremsen. Ist die europäische Autoindustrie dabei, den Anschluss endgültig zu verlieren? Was sind die Hintergründe für die Krise der traditionellen europäischen Hersteller? Welche Rolle spielt die Industriepolitik? >>>